Equipes

Sujet: Equipes Mer 23 Mar 2011 - 18:41

Vodafone McLaren Mercedes

Créée en 1966 par Bruce McLaren, la Bruce McLaren Motor Racing Ltd a effectué ses débuts sur le mythique circuit de Monaco le 22 mai de la même année. Elle est donc, après Ferrari, Mercedes et Lotus, l’écurie la plus ancienne du plateau.

Depuis, l’équipe de Woking a bien changé. Après 29 années passées à la tête de McLaren, Ron Dennis cède sa place à Martin Whitmarsh. Le passage de témoin se passe plutôt difficilement puisqu’après avoir remporté le titre avec Lewis Hamilton en 2008, les résultats du début de la saison suivante sont catastrophiques. Au soir du Grand Prix d’Allemagne, neuvième épreuve de la saison, McLaren n’avait inscrit que 14 points ! Mais c’est précisément à ce moment-là que l’écurie de Martin Whitmarsh allait connaître un véritable tournant dans la saison.

Dès la manche suivante en Hongrie, Hamilton empoche la première victoire de l’année. S’en suit ensuite toute une série de bons résultats dont une nouvelle victoire du pilote britannique à Singapour. McLaren remonte ainsi au classement et parvient à terminer la saison devant sa grande rivale Ferrari.

Les espoirs pour la saison 2010 sont donc grands et il faudra sans doute compter sur les MP4-24, Hamilton mais également le champion du monde en titre Jenson Button dans la lutte pour les titres mondiaux.

Pilote titulaire : Jenson Button
Pilote titulaire : Lewis Hamilton
Pilotes essayeurs : Gary Paffet

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Sarah Biguet

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Sujet: Re: Equipes Jeu 24 Mar 2011 - 8:54

/me attend les autres équipes ^^ super ce que tu fais en tout cas ^^

QUASIMENT ABSENTE DU 25 AU 27 MAI

Sujet: Re: Equipes Jeu 24 Mar 2011 - 10:56

Mercedes Grand Prix

Description :
Bien qu’ayant participé à des compétitions au début du vingtième siècle et dans les années 1930, ce n’est qu’en 1954 que le constructeur effectuera ses débuts en Grand Prix. La marque allemande ne restera en Formule 1 que deux saisons mais réussira l’exploit de remporter le titre des pilotes ces deux années avec le pilote vedette de l’époque, Juan Manuel Fangio.

Si Mercedes s’est retiré aussi tôt de la Formule 1, cela n’a rien à voir avec des problèmes financiers ou des résultats décevants, mais pour une bien plus tragique raison. Lors des 24 Heures du Mans 1955, Pierre Levegh trouva la mort dans un violent accident à bord de sa Mercedes qui causera pas moins de 82 autres victimes. C’est alors que Mercedes décide de se retirer de toute compétition automobile, dont la Formule 1.

C’est donc cinquante-cinq ans plus tard que l’on retrouve Mercedes en tant que constructeur à part entière, lui qui a longtemps motorisé des écuries indépendantes comme McLaren. Contrairement aux autres grands constructeurs qui ont tendance à diminuer leur influence en Formule 1, Mercedes préfère s’y investir davantage et a donc racheté l’écurie championne du monde en titre Brawn GP. Ce comeback du constructeur à l'Etoile marque également le retour de la lettre 'W' pour wagen (voiture en allemand) dans la dénomination des châssis de l'écurie.

Et pour mettre toutes les chances de son côté, le constructeur allemand s’est muni des meilleurs éléments, à commencer par Ross Brawn, ingénieur de formation et surtout véritable génie de la Formule 1 moderne. Du côté des pilotes là aussi, Mercedes a frappé un grand coup. Elle commence par embaucher un jeune pilote très prometteur en la personne de Nico Rosberg. Mais c’est en signant le septuple champion du monde Michael Schumacher qu’elle montre à quel point son engagement dans la catégorie reine du sport automobile est sérieux.

Avec tout ce beau monde et un budget en hausse par rapport à 2009, Mercedes GP pourrait bien faire partie des écuries à battre pour le championnat, ce qui serait un retour pour le moins réussi pour les Flèches d’Argent.

Pilotes :
Pilote titulaire : Michael Schumacher
Pilote titulaire : Nico Rosberg
Pilotes essayeurs : Nick Heidfeld

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Sujet: Re: Equipes Jeu 24 Mar 2011 - 10:58

Red Bull Racing

Description :
Red Bull Racing est née des cendres de l'équipe Jaguar Racing detenue par le groupe Ford. Après plusieurs années comme sponsor en Formule 1, la firme autrichienne Red Bull du milliardaire Dietrich Mateschitz possède enfin sa propre équipe après un rachat officialisé le 15 novembre 2004. Ford revend par la même occasion son moteur Cosworth à Red Bull pour cette saison 2005.

Pour leur première saison en Formule 1, Red Bull engage un pilote d'expérience en la personne de David Coulthard en provenance de McLaren et un jeune pilote, autrichien et protégé de Red Bull, Christian Klien. Lors de leur première course, David Coulthard réalise une belle performance en terminant quatrième. Au Nürburging, il menera la course durant un tour. Klien se qualifiera quatrième au Japon. Mais faute de développement aussi poussé que ses concurrents, la RB01 ne leur permettra pas de faire mieux. Ils terminent septième au championnat avec 34 points.

Fin 2005, Red Bull fait l'acquisition d'une équipe B en Formule 1 en rachetant Minardi, l'écurie s'appellera Scuderia Toro Rosso, l'exacte traduction de Red Bull en italien. Elle fournira la même monoplace à sa seconde équipe, avec un léger décalage temporel.

Duo de pilotes inchangé pour aborder la saison 2006, changement de moteur, la RB2 sera propulsée par un moteur Ferrari. Red Bull recrute également cette saison-là un ingénieur de renom débauché de chez Mclaren : Adrian Newey. Ce dernier n'aura pas eu le temps de travailler sur la conception de la RB2. Malgré le premier podium de l'équipe décroché par David Coulthard à Monaco, leur saison est loin d'être exceptionnelle. Déçu par la prestation de Klien, victime de nombreux soucis techniques, Christian Horner le remplace après Monza par Robert Doornbos. Ils terminent septième avec seulement seize points.

Pour affronter la saison 2007, Red Bull fait une nouvelle fois appel aux services de David Coulthard qui satisfait par la régularité; il est associé à Mark Webber provenant de chez Williams. Peu satisfaits par le V8 Ferrari, Red Bull signe un contrat pour la fourniture de moteurs avec Renault. La RB3 est la première monoplace Red Bull conçue par Adrian Newey. Saison encore terne, un podium pour le Grand Prix d'Europe sur le Nürburgring pour Webber et c'est tout. Ils concluent la saison cinquième avec 24 points marqués.

En 2008, aucun changement majeur dans l'équipe. Une saison très décevante pour Red Bull puisque sa "petite soeur", la Toro Rosso, signe en Italie sa première victoire et sa première pole position avec Sebastian Vettel, alors que la RB4 peine à trouver son rythme. Un seul podium réalisé par Coulthard au Canada. Constat alarmant pour l'équipe en fin de saison, Toro Rosso termine devant Red Bull au championnat constructeur.

Pour remédier à cette aberration, Red Bull engage Sebastian Vettel, issu du 'Red Bull Young Driver Programme', pour remplacer David Coulthard. Cette saison sera enfin la bonne pour l'équipe autrichienne. Performante , la RB5 dessinée par Newey, permet à Vettel comme à Webber de gagner des courses et figurer souvent aux premiers plans. Cependant, la performance aura un peu tardée à venir, et Red Bull et Vettel ne réussiront pas à combler leur retard sur Brawn GP et Jenson Button. Belle saison tout de même, six victoires, quatre doublés, un titre de vice-champion pour Vettel et un titre de vice-champion constructeur pour Red Bull Racing.

Red Bull est une écurie atypique en Formule 1, plus célèbre à ses débuts pour des événements promotionnels (livrées spéciales à Monaco, soirées en marge des GP) et son 'Red Bulletin' que pour leurs résultats. Red Bull a su recruter les bonnes personnes : Adrian Newey, Sebastian Vettel. Ainsi ils sont parvenus à être des prétendants aux titres en 2009, ils espèrent le rester en 2010, avec le même duo de pilote confirmé (Webber et Vettel) et le même bloc moteur Renault.

Pilotes :
Pilote titulaire : Sebastian Vettel
Pilote titulaire : Mark Webber
Pilotes essayeurs : Jean-Eric Vergne

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